2015年12月18日 星期五

技術知識 - CeramicSpeed Oversized Pulley Wheel System 組裝手冊

  Pos 描述
  1   Pulley 螺絲
  2   Cage 連螺絲
  3   Cage 內蓋
  4   Pulley
  5   Pulley
  6   Cage 支點
  7   Cage 止動螺釘
  8   Cage 外蓋  
  9  Pulley 潤滑點











 對於 CeramicSpeed​​ 超大導輪輪系統的安裝(以下簡稱為OSPW系統),你會需要以下工具:

 -  快扣夾
 - 十字螺絲起子
 - 六角(1.5mm2.5mm3mm4mm5mm
 - 我們建議使用扭力板手,以便組裝 OSPW 系統時,確保正確的扭力。





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安裝 CeramicSpeed​​ 超大滑輪系統
請按照以下說明安裝 OSPW 系統:



為了確保產品可以發揮最佳的騎行性能,OSPW 系統正確安裝是至非常重要的。




1. 首先將你的自行車架上修車台,變換檔位到第三後齒輪並拆下後輪。













2. 使用合適的快扣夾,拆除您的鏈條。

您將需要一個新的鏈條約是比原本長度還要再多 3 link 才能完成安裝。
注意:不推薦加鏈條到原本的鏈條上。










3. 3mm 的六角扳手,拆除下 Pulley 與螺絲,然後再拆除上 Pulley 與螺絲。留下外側 Cage 在後變上。
















4. 用一隻手把 Cage 向下旋轉固定(A),取下止動螺絲(B),小心讓 Cage 彈簧放鬆,釋放彈簧張力。您的 Cage 會顯示為上下顛倒(C)。









5. 使用 4mm 5 mm 六角扳手,找到並拆除 Cage 支點螺栓。

拆除該螺絲應使用較大力氣拆除,用一隻手撐住後變速器主體,以防止損壞後變速器。

一旦 Cage 支點螺絲鬆除,輕輕取出整個 Cage 組件。

若密封環脫落,確保把它放回去,然後再繼續。



















6. Cage 組件包括支點螺絲,一個薄金屬墊圈,一個厚金屬墊片,拉伸彈簧。

注意:安裝 OSPW 將會使用這些零件。

Cage 連結螺絲與薄墊片將會用到


安裝OSPW系統時,您將使用新的厚金屬墊片。








7. 開箱取出 OSPW

拆下這兩個 Cage 鏈結螺絲(1)和止動螺絲(7),使用 2.5 mm 六角扳手拆除上 Pulley 螺絲。
接下來,使用 1.5 mm 拆除下 Pulley 螺絲(2)。











         
8. 小心把 Cage 背板往下旋轉,並取出上 Pulley。並妥善保管。














9. 現在把 OSPW Cage 與新的厚墊片按照原本的排列方式進行組裝。塗上潤滑黃油在 Cage 支點螺絲外殼,加上薄金屬墊圈後,穿過支點與厚墊片。
並準備組裝進後變速器。




























10. 設定拉伸彈簧在H(高),M(中)或L(低)。
選擇低張力設定會減少鏈條張力和摩擦,但也將導致在略微受損變速性能。
選擇高張力,提供了最佳的變速性能,但它會稍微比 L M 個張力設定多一點摩擦阻力。

CeamicSpeed​​建議選擇:
- HM張力機械式後變。
- ML張力電子是後變。


11. 對齊後變速器的 Cage 之後,對準後變的拉升彈簧位置並且把 Cage 插入後變本體,並使用單隻手握住後變後,再把支點螺絲鎖緊。












12. 旋轉 Cage(向後方旋轉到車前)增加彈簧張力,直至 Cage 前傾到正常位置(A)。
安裝並上緊止動螺釘(72.5 mm 六角板手 0.3 牛頓(B)並小心鬆開 Cage 後腿(C)。















13. 小心地將上 Pulley 裝回 Cage 上, Pulley 上的字應該朝外。

把後 Cage 蓋子旋轉回原本位置,並使用 2.5mm 六角板手重新安裝 Pulley 螺絲 1 牛頓,與 Cage 連結螺絲 0.2 牛頓。 連結螺絲並不需要鎖到很緊,沒有任何間隙,互相接觸即可。






























14. 測量和安裝新的鏈條。
使用風吹過 OSPW 來檢查安裝是否正確。
您將需要調整的 B- 調整螺絲(A),以提供最佳的換擋適當的間隙。

記得要檢查的上限和下限螺絲,以及齒輪的調整。
在適當的間隙,將取決於你的車架幾何形狀和飛輪大小。
如果有疑問,請車店技師師做最後的調整。

2015年8月18日 星期二

技術知識 - 您不可不知的登山車胎壓知識 - 如何找出適用所有地形的完美胎壓設定值?

Bike Radar 網站報導內容,原作者:Josh Patterson,受訪者:Henry Horrocks





問:我是個登山車新手,所以若是我問了蠢問題,請原諒我,不過遵照輪胎標示的建議胎壓騎乘,真的很重要嗎?標示值看起來比我覺得我應該使用的壓力還高很多吔。 


答:胎壓是影響你登山車性能的關鍵因素。要找出理想的單車胎壓範圍,會牽涉到許多的變數。由於很多建議胎壓值完全不是由製造商決定的,所以它們寧可保守謹慎一些。
沒錯,這是律師的工作” Schwalbe 北美 OE 銷售經理 Henry Horrocks 如是說。 


輪胎的最高胎壓值不是指當達到這個壓力後,輪胎會像氣球一樣爆開來;通常是指輪圈無法承受這個胎壓。不是所有的自行車輪圈都造得一樣堅固;有些輪圈可以比其他輪圈承受更高的壓力。輪胎公司沒有辦法知道,消費者會將它們的輪胎搭配在那組輪圈上。因此,最大建議胎壓會設的比較保守。 

對登山車騎士來說,最大胎壓多半不會是問題,因為大多數騎士不會用最大胎壓騎乘。很多人 包含我自已 通常都用比最小胎壓更低的設定騎乘,特別是使用無內胎的時候。
 
  
為何要用低胎壓?許多研究結果都提出了實證支持 (雖然大多數只著重在公路上的表現)。低胎壓可以讓你的輪胎滾動得更快且可吸收更多的路面起伏,以及增加循跡性和舒適性。對登山車來說,理想的胎壓值是為了找到一個較佳的騎乘特性。


最大胎壓值是針對輪圈強度的極限所設,而最低胎壓值則是為了支撐騎士的重量所設的。




如果胎壓過低,輪胎會蠕動、翻越輪圈或是在你壓彎時打嗝泄氣。使用過低的胎壓騎乘,還可能會讓胎體過度變形,而造成輪胎過早磨耗。最低建議胎壓僅是對大多數人、大部份情況來說,可以正常運作的理論推測值。 

 


  影響輪胎性能表現的因素,可以歸類為以下六種。或許各家輪胎公司無法考慮到所有要素,但是你可以自已作出通盤考量。

六大要點,找出你的完美胎壓 

  1. 騎士體重:輪胎在特定胎壓的表現是和騎士的體重相關的。例如,一位 145 (66 公斤) 的騎士或許會覺得 26x2.25 寬,胎壓 35psi 的輪胎太硬且缺乏循跡性。相反地,一位 250 (113 公斤) 的騎士可能會覺得這個胎壓太低,造成輪胎蠕動或甚至蛇咬爆胎。 

  2. 輪胎體積:輪胎體積和壓力是密切相關的。輪胎的體積會決定它在特定胎壓下的 路感。例如,胎壓 35psi 700x25mm 輪胎,騎起來的感覺幾乎像是扁掉了一樣,而 35psi 26x3.8 輪胎,輪胎觸地的感覺則猶如岩石一般堅硬 輪子會被障礙物彈開,而非吸收震動。
 
  3. 地形:你的在地路線是那種類型?快速且流暢的?或者是連串的大塊亂石陣?若是後者,請考慮提高你的胎壓以對抗蛇咬破胎和側壁損壞的危險。




4. 騎乘風格:你的騎法和你騎的路線一樣重要。你的騎乘風格愈是粗暴,你愈可能需要稍微提高胎壓。又或者你是屬於體能派,傾向在車上保持 輕柔的動作。你會試圖選出最為淨空的路線來通過亂石陣,或是你會毫無顧忌地猛衝呢?你會傾向將輪子保持貼地,或是你喜歡跳躍和落差呢? 


 
5. 輪圈寬度:這可是決定你可以用到多低的胎壓而不致於減損性能的關鍵角色。寬輪圈比起較窄的輪圈,可以將輪胎支撐地更穩固。以相同的輪胎寬度而言,較寬的輪圈可以讓你使用更低的胎壓,而不會造成輪胎在腳下蠕動和皺摺。  

6. 輪胎結構:輪胎的胎體組成會影響輪胎在特定胎壓時的路感,影響的程度和騎士體重大致相同。高 TPI 胎體 (每英吋線束數目) 的輪胎通常都比低 TPI 胎體的輪胎更加柔軟有彈性。 

你或許會注意到從低 TPI 數輪胎換到較高TPI 數的輪胎時,需要使用較高的胎壓,且反之亦然。另外,質地較硬、側壁強化和無內胎/UST 輪胎的胎款,或許會需要更低的胎壓,才能達到和較薄、較柔軟的胎款同等的性能。 

歸納出適合你自已的胎壓設定,是一門藝術也是一門科學。記住這六個要點,並細心體驗。帶好你的打氣筒,如果可能,再帶個胎壓計,將可幫助你找出你的完美胎壓。 

你曾找到過適合你自已的胎壓嗎?請分享你的設定,從使用的胎款、騎乘路線的地形、騎士體重到胎壓設定,並寫出你的評語。  




 
輪胎壓力會大幅影響車子在越野路面上的表現。
(Josh Patterson/Future Publishing) 

壓印於輪胎側壁的胎壓範圍是理論推測值  



左起:EVO 系列外胎外胎     中間:DH 專利技術外胎    右邊:SG 專利技術外胎


遭遇亂石?試試看提高你的胎壓吧

具有強化側壁的輪胎提高了抗切割和磨傷的保護力。  
 

針對 SCHWALBE 的 DH、SG 外胎,我們有一個公式可以算出前後輪的外胎胎壓建議值。



針對 SCHWALBE 的 EVO 外胎,我們也提供一個公式來算出前後輪的外胎胎壓建議值。



原文連結:http://www.bikeradar.com/mtb/gear/article/trail-tech-mountain-bike-tyre-pressure-all-you-need-to-know-36626/